Zoals u weet, is bij een ‘no deal’ de Eurovergunning niet meer geldig. Immers, het VK maakt dan geen deel meer uit van de Europese Unie. De NIWO moet dan terugvalleen op of CEMT-vergunningen of een mogelijk nader door Nederland af te sluiten vervoersovereenkomst met het VK. Het is dus van belang om een beeld te krijgen van om hoeveel het ritten het (globaal) gaat. Daarnaast wil de NIWO weten of het gebruik van een TIR-carnet douanetechnisch voor u een optie is.
Tot nu toe heeft de NIWO slechts een respons van 25% ontvangen. Dat kan beter. VERN verzoekt haar VK-vervoerders de gewenste gegevens aan de NIWO door te geven via brexit@niwo.nl. Het oorspronkelijke NIWO-bericht treft u in deze link aan.