Veiligheidsadvies betreffende het gebruik van Adaptive Cruise Control (ACC) en aanverwante rijhulpsystemen
De recente, tragische ongevallen waarbij collega chauffeurs het leven lieten, hebben de veiligheid op onze wegen opnieuw pijnlijk onder de aandacht gebracht. Binnen onze vereniging leven diepe zorgen over de rol die rijhulpsystemen, en in het bijzonder Adaptive Cruise Control (ACC), spelen in het ontstaan van gevaarlijke situaties. De vele meldingen van onze leden over abrupte en onvoorspelbare remingrepen, vaak veroorzaakt door het roekeloze gedrag van andere weggebruikers, waren voor ons aanleiding om deze problematiek tot op de bodem uit te zoeken.
Namens het bestuur kunnen wij u mededelen dat VERN een diepgaand onderzoek heeft laten uitvoeren naar de interactie tussen de chauffeur, de technologie en de verkeersrealiteit. Dit onderzoek, waarvan de volledige analyse in ons bezit is, bevestigt de complexiteit van het probleem.
De kern van de zaak is dat de abrupte noodstops die velen van u ervaren, technisch gezien de correcte reactie zijn van het Advanced Emergency Braking System (AEBS). Dit systeem wordt geactiveerd wanneer een automobilist plotseling voor de vrachtwagen invoegt ('cut-in') en het systeem een dreigende botsing detecteert. Hoewel dit de bedoelde werking is, creëert het in de praktijk een spanningsveld. De onverbiddelijke logica van de machine staat haaks op de ervaring en het anticiperend vermogen van een professionele chauffeur. U kunt een situatie vaak beter inschatten en zou met een gedoseerde remactie reageren, waar het systeem kiest voor een maximale remingreep.
Deze door het systeem geïnitieerde noodstops leiden niet alleen tot gevaar voor het achteropkomend verkeer, maar stellen ook extreme eisen aan de ladingzekering. Ons onderzoek benadrukt dat zelfs een volgens de normen gezekerde lading onder de extreme G-krachten van een dergelijke noodstop kan bezwijken.
Gezien deze praktijkervaringen, en in afwachting van betere technologische oplossingen en effectievere handhaving op het gedrag van automobilisten, acht VERN het volgende advies aan haar leden plausibel en verdedigbaar:
In specifieke, risicovolle verkeerssituaties zoals druk, onvoorspelbaar en ritsend verkeer is het een legitieme keuze van de chauffeur om de Adaptive Cruise Control (ACC) tijdelijk uit te schakelen. Dit stelt u in staat om de volledige, anticiperende controle over het voertuig te behouden en zelf, op basis van uw professionaliteit, te reageren op de verkeerssituatie.
Wij benadrukken dat dit een situationeel advies is. De rijhulpsystemen, met name AEBS, zijn wettelijk verplicht en hebben in veel gevallen bewezen levens te redden. Echter, de veiligheid van u, onze leden, staat voorop. Uw vakmanschap en inschattingsvermogen zijn in de huidige verkeersdynamiek onmisbaar en soms superieur aan de reactie van een geautomatiseerd systeem.
De VERN zal de resultaten van ons onderzoek gebruiken om met kracht te pleiten bij het ministerie, fabrikanten en handhavende instanties voor een integrale aanpak. Dit omvat publiekscampagnes gericht op het gedrag van automobilisten, een dialoog over de verfijning van de systemen en een hernieuwde focus op het cruciale belang van ladingzekering.
Wij vertrouwen erop u hiermee van een onderbouwd advies te hebben voorzien.
Rijd voorzichtig.
Met vriendelijke groet,
Het Bestuur
VERN